據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國現(xiàn)有的10萬座加油站中所有的儲油罐總數(shù)超過40萬個。早在2007年，中國地質(zhì)科學院研究員就在蘇南地區(qū)的29個加油站調(diào)查樣本中發(fā)現(xiàn)，超過七成存在滲漏。在美國，1989到1990年間，美國約有200萬個地下儲油罐，其中被證實發(fā)生泄漏的有9萬個。到了2001年美國有超過44萬個被確認發(fā)生滲泄。而在中國，目前對于全國范圍內(nèi)加油站滲泄漏的情況，尚沒有權威的調(diào)查發(fā)布。在2015年4月2日《國務院關于印發(fā)水污染防治行動計劃的通知》中，明確提出“加油站地下油罐應于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設置”。雙層油罐因其環(huán)保、安全、經(jīng)濟的特性，正適應了形式的需要,已成為各類儲油場所儲存油料的首選能源裝備。2010年，中國科學院對天津市部分加油站做了調(diào)查。地下水樣品中，總石油烴檢出率為85%，強致癌物多環(huán)芳烴為79%。 早在2007年，中國地質(zhì)科學院研究員就在蘇南地區(qū)的29個加油站調(diào)查樣本中發(fā)現(xiàn)，超過七成存在滲漏。 1989到1990年間，美國約有200萬個地下儲油罐，其中被證實發(fā)生泄漏的有9萬個。到了2001年美國有超過44萬個被確認發(fā)生滲泄。中國正走在美國的彎路上。 看得見的事故看不見的滲漏 “這水不能喝，連澆花澆草都不行。 2014年12月5日，在河南禹州市東十里村，村民梁玉晨抽上來的井水呈黃褐色，并有濃烈的汽油味。 和梁家相距不足50米的地方，是民營的宏達加油站（現(xiàn)已為中石油旗下加油站）。根據(jù)當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測站的檢測結果，地下水的污染被確定是來自加油站方向。 最近這起污染事件被媒體披露，但幾乎沒有引起足夠的關注。 僅2013年，類似的加油站地下藏污報道至少有11起，遍布湖北、福建、浙江、山東、湖南等多個省份。 這或許僅是冰山一角，不少專家向南方周末記者指出，目前全國加油站地下儲油罐滲泄漏問題，已很嚴重。 “建站高峰期帶來的一些隱患，已經(jīng)到了爆發(fā)的時間點。北京市環(huán)境保護科學研究院研究員宋光武說。 在9年前，就有關于加油站滲泄漏的報道，而最近一次是在2014年11月6日，貴州銅仁大興高新區(qū)，一家中石化加油站地下儲油罐漏出18噸汽油。 然而，引起公眾注意的泄漏事故僅是少數(shù)，更多的是不為人知的滲漏。“一點一點地漏，沒有成為事故，大家也不知道，現(xiàn)在往往這種情況最多。廣東省安監(jiān)局危險化學品處處長何勝莊對南方周末記者說。 “目前，對于全國范圍內(nèi)加油站滲泄漏的情況，尚沒有權威的調(diào)查發(fā)布。”《雙層罐滲漏檢測系統(tǒng)》標準起草人冷成冰說，他亦是一家生產(chǎn)雙層罐的企業(yè)負責人。 但已陸續(xù)有區(qū)域性的調(diào)查面世。2010年，為了編制《加油站滲泄漏污染防控標準》，中國科學院對天津市部分加油站做了調(diào)查。結果顯示，地下水樣品中，總石油烴檢出率為85%，強致癌物多環(huán)芳烴為79%，部分樣品中檢出揮發(fā)性有機物苯、甲苯、二甲苯，這些均為有毒有害物質(zhì)。 據(jù)冷成冰等業(yè)內(nèi)人士介紹，我國汽油中含有一種名為MTBE的添加劑，其對動物的致癌性已得到證實，并被列為對人類可能的致癌物。此類物質(zhì)一旦進入地下水和土壤，將很難得到降解。王寧表示。同時他也提及，中國的儲油罐制作有詳細的行業(yè)標準和國家標準，如《立式圓筒形鋼制焊接油罐設計規(guī)范》等，在鋼材質(zhì)量、厚度等標準都有詳細的規(guī)定。 1990年代起，隨著私家車數(shù)量劇增，大量的加油站也隨之涌現(xiàn)。同時，低成本、制作簡陋的儲油罐也用在了加油站里。 “一些民營加油站甚至根本就不知道儲罐應該有什么標準，自己隨便弄一個，有的甚至是拿煙筒修改來的。”宋光武回憶道。 “這二十年使用了大量的單層儲油罐，再加上腐蝕的因素，目前儲油罐到壽命了。”宋認為，目前已到了加油站地下儲油罐隱患的集中爆發(fā)期。 20年前，也正是美國受加油站滲泄漏污染嚴重的時候。當時美國政府通過更換雙層罐、增加檢測設備，將泄漏的風險降低下來。與之相比，不少專家指出，我國大部分加油站地下儲油罐使用的是單層罐，缺乏監(jiān)測預警設備。雙層儲油罐則是由內(nèi)罐和將內(nèi)罐完全密封的外罐構成，這樣即使內(nèi)罐滲漏，但由于外罐完好，地下水和土壤均不會受到污染。 “人家漏了第一時間能做出響應，而我們現(xiàn)在可能漏了很大的油量以后才會發(fā)現(xiàn)。”宋光武說。 如果是雙層儲油罐，在內(nèi)罐和外罐之間的間隙空間可以安裝泄漏檢測系統(tǒng)，全程監(jiān)控并在泄漏時發(fā)出警報。”宋光武解釋道，“即使是單層罐，也有相應的檢測方法。例如修建防滲罐池，在罐池做一個前角設計，并放置檢測設備。” 冷成冰等人起草的《雙層罐滲漏檢測系統(tǒng)》對此作了詳細規(guī)定。這一標準已于2014年9月1日正式開始實施，然而，這只是一個推薦標準，并不具有強制力。 南方周末記者聯(lián)系中石油詢問相關情況，截至發(fā)稿前仍未得到回復。“對加油站的管理，從最初的僅憑經(jīng)驗進行管理，到后來根據(jù)經(jīng)驗教訓，制訂罐區(qū)管理、管線管理規(guī)章制度；從引用國外標準，到制訂中國國家標準和石油行業(yè)標準。”王寧介紹了中石油的經(jīng)驗，“通過落實各項標準的實施細則，達到標準化管理的要求，并走向系統(tǒng)化管理。” 加油站滲泄漏的防控問題也提到了環(huán)保部日程。2010年，由環(huán)保部牽頭，草擬了一份專門針對加油站滲泄漏的國家強制標準。另外，由環(huán)保部制定的《全國地下水污染防治規(guī)劃（2011-2020年）》也明確提到：“從2012年起，新建、改建和擴建地下油罐應為雙層油罐。” 隨后，廣東省、北京市等地也出臺了配套的地方性規(guī)定，要求采用雙層油罐或設置防滲罐池。 然而，生產(chǎn)企業(yè)并不都遵循這些規(guī)定。一些地下儲油罐的生產(chǎn)商依然只生產(chǎn)單層罐。一家企業(yè)的工作人員對南方周末記者表示，他們不知道也不管單層罐是否會造成滲泄漏。只要有客戶訂購，他們就按照客戶的要求去生產(chǎn)。 該工作人員表示，單層罐只供應給一些小型的民營加油站企業(yè)。 而另一家東莞的儲油罐生產(chǎn)商，則給出了一個中等容積的單層罐2.2萬元、雙層罐4.8萬元的報價，并“保證可以通過環(huán)評”。 如果嚴格按照規(guī)范，一個優(yōu)質(zhì)儲油罐的成本要遠高于這個價錢。 “一個加油站的建設成本，如果不算土地的話，大概400萬到500萬，優(yōu)質(zhì)的雙層油罐30萬到50萬一個。”何勝莊說道。 “對于加油站的地下儲油罐，在使用年限、如何保養(yǎng)和更換等方面，國家目前沒有統(tǒng)一的硬性規(guī)定。”王寧表示。 在這樣的情況下，國家安全生產(chǎn)北京危險品儲罐檢測檢驗中心高級工程師趙彥修的疑慮則反映了目前的現(xiàn)實情況：“更換油罐的這筆成本誰來負擔呢？光靠企業(yè)自覺，可能也不太現(xiàn)實。” 冷成冰對此也這樣認為：“單層罐價格低廉，在沒有強制規(guī)定使用雙層罐的情況下，商人會趨利選擇價廉的油罐。” 而即使有錢，又有多少能夠真正用于設備更新和檢測？ 宏達加油站旁，住在最靠近加油站的一排數(shù)戶居民拿到了每戶一萬元的補償費，另外水泵也被拆走了。宏達加油站也悄然換了新主人。新的“中國石油”標志被貼在了加油站頂棚上。 “差不多就行了。”拿到補償費的居民向南方周末記者忠實傳遞了“村里的意思”。 而受污染的水，仍舊在地下流淌，擴散。天津科力SF雙層儲油罐詳細介紹http://www.jjnyzx.com   電話：13920786392